试驾丨Hi4技术加持，哈弗二代大狗重新定义全场景出行

随着工作、生活的节奏越来越快，现代都市人群面临的心理压力也越来越多，为了减压并让家人享受到更多的休闲，利用周末时间自驾出游，感受乡野情趣的生活方式正逐步成为主流。在此背景下，“轻越野”的概念开始越来越火，得到了众多现代都市人的青睐。

说到“轻越野”，哈弗大狗必然是不能绕开的话题。作为这个市场的开拓者，自2020年上市一炮而红，创下20天订单破万，累计销量超40万辆，开创3/4刻度轻越野品类先河。经过时间的洗礼，哈弗大狗早已从一款车衍生为一个“军团”，从20年哈弗大狗、追猎版、二代大狗、24款大狗多款产品的推出，从入门级到高端、从城市通勤到越野冒险的广泛需求，通过品类序列的完善，为市场和用户提供更多元的产品体验需求。

在过去的四年中，哈弗大狗家族已经取得了不俗的实力。为了进一步满足用户多元化的向野需求，长城汽车推出了哈弗二代大狗Hi4版，即将迎来上市。上市前夕，我们在北京试驾了哈弗二代大狗Hi4版，大家跟我一起来看其实力。

中国乘用车市场越野硬朗车型销量第一为何会是哈弗大狗

试驾之前，我们先来聊一个大家关注的话题，那便是为何哈弗大狗能够成为中国乘用车市场越野硬朗车型销量第一。对于这个问题，在试驾前的workshop上，我们得到了答案。

首先，在这个内卷严重的市场中，想要得到国人的青睐，必然离不开过硬的技术。对于哈弗大狗来说，其依靠长城汽车强大的森林生态体系，动力平台全面升级，搭载了Hi4电四驱技术和最新一代咖啡智能座舱系统，将前沿的出行科技带到了用户触手可及之处。

其次，从产品上来说，哈弗大狗继承了30余年的SUV制造经验，将潮流与野性的设计语言、定制化的越野配置、卓越的越野能力和舒适的乘坐体验巧妙结合。就拿哈弗二代大狗Hi4来说，不仅完美地平衡了性能与舒适性，还通过“3/4刻度轻越野”概念和先进的“智能电混四驱技术Hi4”带来了一种全新的全场景驾驭体验，无缝衔接城市与野外，满足用户多元化的生活需求。

最后便是深度理解用户，在上市不到四年的时间里，哈弗狗品类凭借出色的品质与精准的定位，赢得了超40万用户的青睐。“可城可野可电”的全能实力，在哈弗二代大狗Hi4版身上得到了进一步展现。哈弗二代大狗Hi4版深入挖掘年轻消费者对户外越野的热情，不仅从用户的需求出发，还通过搭载先进的Hi4智能电混四驱系统，实现了动力效率与操控稳定性的完美结合。户外越障驰骋、城市安全省油，而且还有七种驾驶模式为用户保驾护航。Hi4的推出不单是对于狗系列产品持续进化和价值提升的市场肯定，同样凸显了哈弗品牌的价值和影响力。

可城可野可电，哈弗二代大狗Hi4版“全场景”实力再进阶

说完哈弗大狗的成功之路，我们将目光转到产品上，来看其实力。对于哈弗二代大狗Hi4版的外观、内饰、空间与之前的燃油版和DHT-PHEV版基本一致，我们在这里不再赘述了，直接从驾驶感受和智能驾驶辅助系统来说。

先从动力性能来说，哈弗二代大狗Hi4版所配备的Hi4智能电混四驱系统，融合了“电混”与“四驱”的双重优势。此系统能智能识别驾驶工况，灵活切换动力模式，从而满足在各种场景下的行驶需求。无论是操控性、安全性还是经济性，都表现得尤为出色。这套卓越的动力系统由1.5T高效混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成以及Hi4后驱动模块总成精心组合而成。其综合功率高达278千瓦，综合扭矩更是达到了惊人的750牛·米。在WLTC工况下，其百公里综合油耗仅为1.83L，仅为传统四驱车型的十分之一。如果你平时在城市代步上下班，哈弗二代大狗Hi4版完全可以胜任，102km的纯电续航里程，能够满足大家日常需求。

在实际体验，我们先从五环前往怀柔的午餐点，这一段路主要是城市道路和高速公路。在这种铺装路面上，哈弗二代大狗Hi4的表现出色，第一感受就是非常有质感，出众的NVH和平稳的底盘调教，无论是开车还是坐车，都能给你带来一种高级的感觉，甚至不夸张的说可以媲美一些30万的SUV。在一路上，我们采用智能混动模式下，每一次踩下加速踏板，速度30km/h之前由纯电机驱动，超过时发动机自动介入，除了能够听到发动机的声音，其它并没有太大感觉。

确实，对于哈弗二代大狗Hi4版来说，其在城市工况下可实现3擎9模智能切换技术，能够无缝适应并实时调整各种工作模式。比如，在城市行驶过程中，车辆主要采用后电机驱动，即后驱行驶模式，这种模式下动力性能更强，提速更快更稳定。当需要急加速或超车时，车辆会切换为四驱模式，加速更快，最快可实现0-100km/h加速6.3秒。其前后双电机结构，车辆的轴荷比接近50:50，充分利用四轮抓地力，使得转向更敏捷，弯道行驶更稳定。在爬坡越障的场景中，车辆的重心会压在后轮，后轮的抓地力更强，不容易打滑。此外，该系统还配备了雪地模式，能够在90%的场景下实现全时四驱，智能调整前后桥的动力分配，从而确保了行驶的稳定性，这对于北方的小伙伴来说绝对足够实用。

吃完午饭之后，我们也告别了铺装路面，来到了道路更为复杂的路况。面对沙地以及碎石、泥泞道路时，得益于Hi4技术的加持，哈弗二代大狗实现了串并联四驱电混架构，并且Hi4能够通过调节前后轴的扭矩输出，充分利用前轮与后轮附着力，面对爬坡、沙地以及碎石路段时毫无压力。与此同时，哈弗二代大狗Hi4版还提供7种地形驾驶模式，涵盖标准、经济、运动、雪地、四驱、泥地、沙地，日常出行场景全覆盖。再加上其拥有24°接近角、30°离去角、19°通过角，最小离地间隙200mm，车内不渗水的深度为560mm，整车涉水深度为390mm，让你可以轻松去越野。

至于智能辅助驾驶，可谓是哈弗二代大狗Hi4的“杀手锏”。其搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，通过高速NOH智慧导航辅助驾驶系统深度融合车载导航系统，高精地图及HWA高速驾驶辅助功能，提供更具实用性的高阶驾驶辅助功能。在HWA基础功能（巡航车速控制、车道保持、拨杆变道辅助等）之上，高速NOH智慧导航辅助驾驶系统可以在高精地图覆盖的高速公路路段，实现智能进出匝道、智能变道保护、智能避让大车、智能避让汇入口、智能识别易混分岔路口等实用功能，为用户带来更加安全、省心的出行体验。

总的来说，对于哈弗大狗而言，其见证了国内轻越野SUV市场从无到有的阶段，一经推出便得到了消费者的认可，奠定了在该细分市场中的领先地位，成就在消费市场和用户口碑的双赢。如今，随着越来越多的消费者开始看中“个性化”带来的产品增值，轻越野的独特属性也更加匹配户外玩家的日益增多。此时，推出哈弗二代大狗Hi4版的到来可谓是恰逢其时，必将赢得更多用户的信赖和选择，继续领跑轻越野SUV的黄金时代。